자동차·모빌리티 성장의 64%는 세 회사가 만들었다

한 업종, 세 사람, 세 개의 질문

CEO는 "우리가 어디로 가야 하나"를 묻고, 마케터는 "지금 뭐가 성장하나"를 묻고, 영업/MD는 "규모의 격차가 어디서 오나"를 묻습니다. 세 질문은 다르지만, 답의 재료는 이 업종 193개사의 재무 데이터 하나에서 나옵니다.

📌 이 리포트의 모든 수치는 업로드된 실제 재무 데이터에서 자동 계산됩니다. 데이터를 새로 올리면 이 리포트도 그 데이터를 기준으로 다시 계산됩니다.

자동차·모빌리티 업종, 어디로 흐르고 있는가

자동차·모빌리티 업종 2개사의 2026년 매출 합계는 0.8조원, 전기 대비 -99.9%입니다. 하지만 합계 숫자 하나로는 이 성장이 업종 전체의 것인지, 몇몇 회사만의 것인지 알 수 없습니다.

• 0.8조원 2026년 업종 매출 합계 표본 2개사
• 74% 매출이 늘어난 기업 비중 193개사 중
• 79% 영업흑자 기업 비중 영업이익 > 0 기준
• 64% 상위 3개사의 성장 기여도 51개사는 역성장

자동차·모빌리티 업종 매출 합계 & 성장률. 표본에 포함된 기업 수는 연도마다 다를 수 있습니다(신규 상장·데이터 미기재 등). 그래프는 각 연도에 실제 수치가 있는 기업만 합산한 값입니다.

국면별 기업 분포. 확장 국면: 카카오모빌리티, 쏘카, 오토노머스에이투지, 플러그링크, 피알앤디컴퍼니, 채비, 아이파킹, 그린카, 파블로항공, 아우토크립트, DH오토리드, 현대모비스, 더블유케어, 휴맥스모빌리티, 이브이시스, 하이파킹, 티앤이코리아, 바리코퍼레이션, 스마트레이더시스템, 오비고, 케이지모빌리티커머셜, 대한정공, 에버온, 우티, 케이드라이브, 폴라리스세원, 지아이티, 현대트랜시스, 경우시스테크, 메르세데스벤츠코리아, 대원강업, 태원물산, 케이비아이동국실업, KG모빌리티, 아진전자부품, 화신, 평화홀딩스, 영화금속, 한온시스템, 티에이치엔, 체시스, SJG세종, SNT모티브, HDC현대EP, DYP, 핸즈코퍼레이션, 다이나믹디자인, 씨티알모빌리티, 유니크, 아진산업, 성우하이텍, 일지테크, 서연탑메탈, 대동금속, KB오토시스, 오스템, 에이치엠넥스, 폴라리스오피스, 삼보모터스, 도이치모터스, 성창오토텍, 네오티스, 에코볼트, 삼기, 코리아에프티, BGF에코머티리얼즈, 화신정공, 현대공업, 한주라이트메탈, 네오오토, 우리산업, 영화테크, 오토앤, 알멕, 삼기에너지솔루션즈, 글로벌에스엠, 디에스엠, 에이스웍스코리아 · 마진 압박 성장: 오토플러스, 더스윙, 에스오에스랩, 차봇모빌리티, 코모스, 현대자동차, 기아, 현대위아, 한국타이어앤테크놀로지, 이씨아이, 에이치엘클레무브, 에스엘, 엠씨넥스, 모트렉스, 케이엠파크, 피에이치에이, 스투트가르트스포츠카, 포르쉐코리아, 니프코코리아, 넥센타이어, 세방전지, 삼성공조, DN오토모티브, 명신산업, 한국무브넥스, 계양전기, 화승코퍼레이션, 지엠비코리아, 삼원강재, 인팩, 평화산업, 디아이씨, 서연이화, 일진하이솔루스, 화승알앤에이, 디와이에이, 동원모빌리티, 페스카로, 대원산업, 와이엠, 모베이스전자, 경창산업, DH오토웨어, 에코플라스틱, 세동, 구영테크, 엔브이에이치코리아, 이원컴포텍, 모베이스, 서진오토모티브, 한라캐스트, 에코캡, GH신소재, 율촌, KG에코솔루션, 유니테크노, 디와이씨, 탑런토탈솔루션, 모티브링크, 로스웰, 청보, SY동아, 스모트로닉, 테슬라코리아 · 방어적 개선: 티맵모빌리티, 바이크뱅크, 체카, 이씨스, 모라이, 캐프, 마스타자동차관리, 한성자동차, KR모터스, 세원정공, 유니온머티리얼, 새론오토모티브, 세원물산, 캐스텍코리아 · 구조 점검: 지바이크, 모빌테크, 르노코리아, 카네비모빌리티, 씨알케이, 지알테크, 케이엠솔루션, 파인디지털, SG글로벌, 유성기업, 태양금속, 일정실업, 모토닉, 에스엠벡셀, 우신시스템, 디와이덕양, 상신브레이크, 금호에이치티, 한국단자공업, 에스제이엠, 한국큐빅, 한일단조, 엠투엔, 유라테크, 오리엔트정공, 휴림에이텍, 모바일어플라이언스, 아이윈, 풍강, 엣지파운드리, 한중엔시에스, 디젠스, 엠에스오토텍, 티피씨글로벌, 다산솔루에타, 삼현, 한국피아이엠

돈이 나오는 구조가 다르다

같은 자동차·모빌리티 업종인데 왜 누구는 영업이익률 725.2%, 누구는 -265.1%일까요? "수익구조는 비즈니스 구조에서 결정됩니다." 숫자로 그 구조를 뜯어봅니다.

영업이익률 순위. 우티가 가장 높습니다. 순위 자체보다 "왜 여기인가"가 중요합니다 — 원가·판관비 중 어디서 갈리는지 아래에서 봅니다.

* 광고선전비율은 판관비 주석 데이터가 있는 기업만 표시됩니다. finboard는 판관비 주석을 자동 분해합니다.

비용 구조 해부 — 100원을 팔면 어디로 가는가. 매출원가·판관비·영업이익 비중을 100 기준으로 나눈 값입니다. 판관비가 크다고 나쁜 게 아니라, 그 판관비가 성장으로 이어지는지가 관건입니다.

왜 우티는 725.2%인데 에스오에스랩은 -265.1%일까

누가 성장을 사고, 누가 마진을 지키는가

성장을 산 회사와, 마진을 지킨 회사는 다릅니다. 매출을 빠르게 늘린 기업들의 영업이익률이 그 기간 어떻게 움직였는지, 그리고 이 업종 안에서 매출 규모가 어떻게 갈려 있는지를 봅니다.

매출 상위 기업의 영업이익률 추이. 매출이 빠르게 늘어난 회사일수록 영업이익률이 흔들리는 경향이 있는지 확인해보세요 — 성장에는 대가가 따르는 경우가 많습니다.

매출 규모 순위. 현대자동차가 이 업종에서 가장 큰 매출을 냅니다. 매출 규모가 곧 협상력·조달 단가·채널 우위로 이어지는 경우가 많아, 격차를 좁히려면 시간이 필요합니다.

지금 이 업종은 어디로 가고 있나

전년 대비 영업이익률이 개선된 곳과 악화된 곳을 가르면, 이 업종이 지금 어느 방향으로 힘을 쓰고 있는지가 보입니다.

영업이익률 변화 — 개선 vs 악화. 193개사 중 89개사는 마진이 개선됐고, 98개사는 악화됐습니다.

판관비 세부 구성 비교. 같은 판관비율이라도 그 안의 구성은 다릅니다 — 인건비 비중이 큰 회사는 조직이 무겁고, 광고선전비 비중이 큰 회사는 마케팅으로 성장을 사고 있다는 뜻입니다.

그래서, 각자 지금 뭘 해야 하는가

데이터 수집은 다른 서비스도 부분적으로 합니다. finboard의 차별점은 수집된 데이터에서 "행동"을 뽑아주는 것입니다. 세 관점으로 정리합니다.

CEO를 위한 전략 인사이트 — "어느 구조로 갈 것인가"

이 업종은 원가율 기준으로 뚜렷이 갈리는 두 그룹이 있습니다. 어느 쪽으로 갈지가 향후 비용 구조를 결정합니다.

마케터를 위한 실행 인사이트 — "광고비, 얼마나 효율적인가"

1. 광고비 효율이 가장 좋은 곳: 한국타이어앤테크놀로지

   광고선전비율 1.3%로 매출 성장률 +125.3%을 만들었습니다 — 광고비 1%p당 성장 기여가 가장 높습니다.

   • 이 회사의 채널·크리에이티브 전략이 공개돼 있다면 벤치마킹 대상 1순위
   • 우리 회사의 광고비 대비 성장 효율과 직접 비교해보세요

   참고 지표: 성장률 ÷ 광고비율 = 98.3

2. 광고비 대비 성장이 가장 더딘 곳: 지알테크

   광고선전비율 3.2%인데 매출 성장률은 -46.8%에 그쳤습니다.

   • 광고 집행과 실제 매출 전환 사이에 채널 미스매치가 없는지 점검
   • 동일 예산이라면 어떤 채널로 재배분할지 검토

   참고 지표: 성장률 ÷ 광고비율 = -14.7

3. 판관비 재배분 여지 확인

   이 업종의 광고선전비율 평균은 0.1%입니다. 우리 회사가 이보다 크게 높거나 낮다면, 그 차이가 의도된 전략인지부터 확인이 필요합니다.

   • 평균보다 높다면: 광고 없이도 성장하는 채널(리텐션·입소문)이 있는지 점검
   • 평균보다 낮다면: 광고 투자 확대가 성장을 가속할 여지가 있는지 테스트

   업종 광고선전비율 평균: 0.1%

영업·MD를 위한 점검 인사이트 — "지금 확인해야 할 것"

• 씨알케이의 순부채비율은 8430.0% — 금리 변동에 따른 이자 부담을 시나리오로 짚어둘 만합니다.
• 지알테크의 매출은 전년 대비 -46.8% — 역성장의 원인이 업황인지 자체 경쟁력인지 구분이 먼저입니다.
• 에스오에스랩의 영업이익률(-265.1%)은 업종 최저 — 원가·판관비 중 어느 쪽을 먼저 손볼지 우선순위가 필요합니다.
• 매출원가율이 업종 평균(86.7%)보다 높다면, 소싱 재협상이나 매입 단가 개선의 여지를 확인해보세요.
• 재고보유일수 데이터가 있는 기업들의 회전 속도를 비교하면, 운전자본이 어디에 묶여 있는지 가늠할 수 있습니다.